根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》、《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護驗收暫行辦法》（國環(huán)規(guī)環(huán)評〔2017〕4號）等相關(guān)規(guī)定，溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司于2024年10月12日在浙江省溫州市組織召開了溫州市域鐵路S2線一期工程竣工環(huán)境保護自主驗收會，驗收組同意本工程環(huán)境保護設(shè)施驗收合格?，F(xiàn)將工程環(huán)保驗收情況進行公示，公示期為2024年11月27日至12月25日（20個工作日）。公示期間，接受公眾來電、來信、來訪等多種形式反映問題，并對公眾反映問題進行調(diào)查、核實和處理。

聯(lián)系人：張工 15012494928

通訊地址：深圳市寶安區(qū)新安街道興東社區(qū)華測檢測大樓

一、項目基本信息

項目名稱：溫州市域鐵路S2線一期工程

建設(shè)地點：溫州市

建設(shè)單位：溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司

驗收調(diào)查單位：華測檢測認(rèn)證集團股份有限公司

二、項目基本情況

S2線主要位于溫州市樂清市、洞頭區(qū)、龍灣區(qū)、瑞安市，線路起于樂清市城東街道清東路站，止于瑞安市東山站，整體呈東北-西南走向，線路全長63.634km，其中過江隧道1座長4.912km、地下線長4.692km、高架線長52.524km，地面線（含山嶺隧道）1.506km，設(shè)車站20座，其中地下站1座（機場站），其余均為高架站；新建汀田車輛段、下塘停車場、下塘牽引變電所和人民路牽引變電所。工程總投資為2615258.44萬元，其中環(huán)保投資67444.435萬元，約占工程總投資的2.58%。

三、環(huán)保執(zhí)行情況

項目執(zhí)行了環(huán)境影響評價制度。2017年7月27日，原溫州市環(huán)境保護局以《關(guān)于溫州市域鐵路S2線一期工程環(huán)境影響報告書審批意見的函》（溫環(huán)建〔2017〕022號）對本工程的環(huán)境影響報告書予以批復(fù)。

（1）噪聲

全線共計采用全封閉聲屏障6.275km，半封閉聲屏障2.076km，3m高直立式聲屏障14.382km。其中，規(guī)劃敏感地塊（扣除環(huán)評既有敏感點治理措施）設(shè)置了3m高直立式聲屏障2713m，半封閉聲屏障97m，并全線預(yù)留了聲屏障實施條件。

本工程全線僅1座地下站（機場站），車站位于機場控制區(qū)內(nèi)，周圍無敏感點，由S1線工程建設(shè)，已通過竣工環(huán)境保護驗收。

本工程優(yōu)先采用了低噪聲設(shè)備，車輛段檢修線布置于室內(nèi)，利用建筑物本身隔聲。

（2）振動和二次輻射噪聲

工程采取了高等減振（橡膠隔振墊減振道床）、中等減振（減振扣件）等減振措施，其中高等減振設(shè)置25.374km（按雙線計），中等減振設(shè)置12.859km（按雙線計）。定期進行鏇輪及鋼軌打磨、涂油防護。工程地下線路外軌中心線兩側(cè)10m內(nèi)無二次輻射噪聲敏感點。

（3）廢氣

車站風(fēng)亭周圍15m以內(nèi)區(qū)域未新建敏感建筑物。地下車站機場站由S1線工程建設(shè)，已通過竣工環(huán)保驗收。工程地下車站的風(fēng)亭周圍無敏感點，并對有條件的風(fēng)亭周邊進行了綠化。汀田車輛段、下塘停車場食堂油煙由集氣罩收集、經(jīng)油煙凈化器處理后排放。

（4）廢水

車輛段和停車場實行雨污分流。車輛段、停車場及各車站生活污水經(jīng)化糞池處理后就近納入市政污水管網(wǎng)；場段含油廢水經(jīng)沉淀、氣浮處理后排放至市政污水管網(wǎng)。

（5）電磁

下塘牽引變電所和人民路牽引變電所30m范圍內(nèi)均沒有環(huán)境敏感點。2座牽引變電所均采取地面室內(nèi)式，變壓器等設(shè)備已布置在變電所用地中央位置，進出線采用地埋方式敷設(shè)。

（6）固廢

車站、停車場和車輛段生活垃圾分類收集，統(tǒng)一外運處置。車輛段設(shè)置了危廢暫存區(qū)，用于暫存廢機油、廢蓄電池等危險廢物，上述危險廢物委托有資質(zhì)單位定期進行安全處置。

（7）生態(tài)

工程沿線不涉及飲用水水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、文物保護單位等環(huán)境敏感區(qū)，在瑞安段以橋梁形式從一棵三級古樹（無柄小葉榕）附近通過，最近水平距離28m，中間隔有水溝。

工程在設(shè)計和施工過程中嚴(yán)格控制了用地數(shù)量，盡量減少對土地的占用；施工結(jié)束后，及時對施工跡地予以生態(tài)恢復(fù)；工程的防護和排水設(shè)施完善，用地范圍內(nèi)已全面開展綠化，工程建設(shè)引起的水土流失得到有效控制。

四、驗收監(jiān)測結(jié)果

（1）驗收監(jiān)測結(jié)果顯示，在采取綜合降噪措施后，沿線各敏感點噪聲可達標(biāo)或基本維持現(xiàn)狀（列車運行導(dǎo)致的噪聲增量≤1dB(A)），超標(biāo)敏感點主要受附近道路交通噪聲或社會生活環(huán)境噪聲影響；鐵路邊界噪聲可滿足《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（GB 12525-90）修改方案中的“晝間70dB(A)，夜間60dB(A)”標(biāo)準(zhǔn)限值要求；車輛段、停車場及牽引變電所的廠界噪聲均可滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 12348-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)要求。

（2）驗收監(jiān)測結(jié)果顯示，全線采取減振措施后，全線敏感點處的環(huán)境振動可滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-88）中“鐵路干線兩側(cè)鉛垂向最大Z振級晝、夜間均不大于80分貝”的限值要求。

（3）驗收監(jiān)測結(jié)果顯示，各車站、停車場和車輛段的生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)要求。停車場、車輛段檢修產(chǎn)生的含油廢水和洗車循環(huán)利用后的尾水經(jīng)自建廢水處理設(shè)施處理后納入市政污水管網(wǎng)，出水水質(zhì)符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)要求。

（4）驗收監(jiān)測結(jié)果表明，車站風(fēng)亭廠界處的臭氣濃度均滿足《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 14554-93）中的二級標(biāo)準(zhǔn)；下塘停車場食堂油煙的排放濃度滿足《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB 18483-2001）要求。

（5）驗收監(jiān)測結(jié)果顯示，下塘、人民路牽引變電所廠界處的電磁環(huán)境滿足《電磁環(huán)境控制限值》（GB 8702-2014）中工頻電場強度4kV/m、工頻磁感應(yīng)強度100μT的限值要求。

五、驗收結(jié)論

溫州市域鐵路S2線一期工程在設(shè)計、施工和運營期采取了相應(yīng)的生態(tài)保護和污染防治措施，項目環(huán)境影響報告書及其批復(fù)意見中要求的生態(tài)保護和污染防治措施已基本得到落實，驗收組同意本工程環(huán)境保護設(shè)施驗收合格