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一、項(xiàng)目基本信息

項(xiàng)目名稱：深圳市城市軌道交通5號(hào)線二期工程（5號(hào)線南延線）

建設(shè)地點(diǎn)：深圳市

建設(shè)單位：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司

驗(yàn)收調(diào)查單位：華測(cè)檢測(cè)認(rèn)證集團(tuán)股份有限公司

二、項(xiàng)目基本情況

5號(hào)線二期工程正線全長(zhǎng)7.65km（自赤灣站至桂灣站的車站和區(qū)間），全線采用地下敷設(shè)方式，全線共設(shè)置7座地下車站，其中換乘站4座。工程依托5號(hào)線既有線的塘朗車輛段，不單獨(dú)設(shè)車輛段、停車場(chǎng)，工程不新建主變電所，外部電源由2號(hào)線后海主變電所引入。工程投資估算總額為70.8億元，

三、環(huán)保執(zhí)行情況

項(xiàng)目執(zhí)行了環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度。2015年，原深圳市人居環(huán)境委員會(huì)以深環(huán)批函[2015]058號(hào)《關(guān)于<深圳市城市軌道交通5號(hào)線南延線環(huán)境影響報(bào)告書>（報(bào)批稿）的批復(fù)》對(duì)本工程的環(huán)評(píng)報(bào)告書予以批復(fù)。

（1）噪聲

工程地下段風(fēng)亭采用消聲風(fēng)機(jī)，風(fēng)道內(nèi)均設(shè)置消聲器，冷卻塔采用低噪聲橫流冷機(jī)，工程聲環(huán)境保護(hù)設(shè)施和措施均已落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告書和批復(fù)的要求。在采取相應(yīng)的降噪措施后，本工程車站風(fēng)亭、冷卻塔對(duì)周邊敏感點(diǎn)的噪聲影響較小。

（2）振動(dòng)和二次輻射噪聲

工程將二次輻射噪聲防治與減振措施落實(shí)結(jié)合起來(lái)，工程正線全線鋪設(shè)整體道床，并在減振要求較高的路段使用雙層非線性減振扣件、隔離式減振墊整體道床、鋼彈簧浮置板整體道床等進(jìn)行減振降噪。

（3）廢氣

工程對(duì)地下車站的風(fēng)亭進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)選址，盡量遠(yuǎn)離周邊敏感點(diǎn)，風(fēng)亭排風(fēng)口均未直朝向敏感點(diǎn)建筑物，風(fēng)機(jī)兩端安裝濾網(wǎng)，風(fēng)亭周圍盡量進(jìn)行密集綠化，并種植吸附性能強(qiáng)的植物，減少排風(fēng)亭異味影響。

（4）廢水

工程沿線各車站產(chǎn)生的生活污水均排入市政污水管網(wǎng)，最終納入污水處理廠處理，不會(huì)對(duì)外部水環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

（5）固廢

工程沿線各車站產(chǎn)生的生活垃圾，建設(shè)單位均設(shè)置了垃圾箱，安排專人及時(shí)清掃，分類后委托處理。

（6）生態(tài)

工程占用生態(tài)控制線范圍的區(qū)域分別為赤灣山和大南山，占用生態(tài)控制線類型屬于大型市政綠地。工程線路全部采用地下穿越方式，生態(tài)控制線范圍內(nèi)不設(shè)置地面車站，對(duì)基本生態(tài)控制范圍不會(huì)產(chǎn)生切割和阻隔作用，不會(huì)導(dǎo)致基本生態(tài)控制區(qū)域的生態(tài)破碎和島嶼化。

四、驗(yàn)收監(jiān)測(cè)結(jié)果

（1）工程在采取相應(yīng)的降噪措施后，本工車站風(fēng)亭、冷卻塔對(duì)周邊敏感點(diǎn)的噪聲影響較小，敏感點(diǎn)的聲環(huán)境質(zhì)量均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的相應(yīng)功能區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)要求或無(wú)噪聲增量。

（2）工程在采取減振措施后，環(huán)境振動(dòng)和二次輻射噪聲均符合《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-88）、《城市軌道交通引起建筑物振動(dòng)與二次輻射噪聲限值及其測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ/T170-2009）相應(yīng)限值要求，工程運(yùn)行沒(méi)有對(duì)沿線敏感點(diǎn)帶來(lái)明顯的振動(dòng)影響。

（3）本工程車站風(fēng)亭臭氣濃度滿足《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB14554-93）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，工程運(yùn)行產(chǎn)生的環(huán)境影響較小。

五、驗(yàn)收結(jié)論

深圳市城市軌道交通5號(hào)線南延線工程在設(shè)計(jì)、施工和試通車期采取了許多有效的污染防治和生態(tài)保護(hù)措施，項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書和環(huán)境保護(hù)行政主管部門批復(fù)中要求的各階段生態(tài)保護(hù)和污染控制措施基本得到落實(shí)，工程滿足竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收要求。