根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》、《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收暫行辦法》（國環(huán)規(guī)環(huán)評[2017]4號）等相關(guān)規(guī)定，深圳市地鐵集團(tuán)有限公司于2022年4月21日在廣東省深圳市組織召開了深圳市城市軌道交通2號線三期工程竣工環(huán)境保護(hù)自主驗(yàn)收會，驗(yàn)收工作組一致同意本工程通過竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收?，F(xiàn)將工程環(huán)保驗(yàn)收情況進(jìn)行公示，公示期為2022年4月28日至5月30日（至少20個工作日）。公示期間，接受公眾來電、來信、來訪等多種形式反映問題，并對公眾反映問題進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)和處理。

聯(lián)系人：王工 17371440914

通訊地址：深圳市寶安區(qū)新安街道興東社區(qū)華測檢測大樓

一、項(xiàng)目基本信息

項(xiàng)目名稱：深圳市城市軌道交通2號線三期工程

建設(shè)地點(diǎn)：深圳市

建設(shè)單位：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司

驗(yàn)收調(diào)查單位：華測檢測認(rèn)證集團(tuán)股份有限公司

二、項(xiàng)目基本情況

工程位于深圳市羅湖區(qū)，線路由2號線二期工程終點(diǎn)站新秀站（不含）接出，止于蓮塘站，站后設(shè)折返線，線路全長3.78km，全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)地下車站3座；工程利用既有的蛇口西車輛段、后海停車場進(jìn)行車輛檢修、停放和維護(hù)，利用蓮塘主變電所供電，控制中心調(diào)度大廳設(shè)置于全網(wǎng)控制中心NOCC。工程總投資為32億元，其中環(huán)保投資10835.7萬元萬元，占總投資的3.39%。

三、環(huán)保執(zhí)行情況

項(xiàng)目執(zhí)行了環(huán)境影響評價制度。2016年1月8日，原深圳市人居環(huán)境委員會以深環(huán)批函[2016]001號《關(guān)于〈城市軌道交通2號線三期工程環(huán)境影響報告書〉（報批稿）的批復(fù)》對本工程的環(huán)評報告書予以批復(fù)。

（1）噪聲

工程全部采用低噪聲冷卻塔、低噪聲風(fēng)機(jī)，風(fēng)亭風(fēng)道內(nèi)均設(shè)置了消聲器，工程在設(shè)計(jì)和施工階段均考慮了合理布局風(fēng)亭和冷卻塔，排風(fēng)口均未朝向敏感建筑。

（2）振動和二次輻射噪聲

工程將二次輻射噪聲防治與減振措施落實(shí)結(jié)合起來，工程正線全線鋪設(shè)整體道床，并在減振要求較高的路段使用雙層非線性減振扣件、鋼彈簧浮置板整體道床等進(jìn)行減振降噪。

（3）廢氣

工程對地下車站的風(fēng)亭進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)選址，盡量遠(yuǎn)離周邊敏感點(diǎn)，風(fēng)亭排風(fēng)口均未直朝向敏感點(diǎn)建筑物，對有條件的風(fēng)亭周圍進(jìn)行了綠化。

（4）廢水

沿線各車站均在污水處理廠接納范圍內(nèi)，產(chǎn)生的生活污水和生產(chǎn)廢水經(jīng)預(yù)處理后排入市政污水管網(wǎng)或不外排，最終納入污水處理廠得到妥善處理，不會對外部水環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

（5）固廢

工程沿線各車站產(chǎn)生的生活垃圾，建設(shè)單位均設(shè)置了垃圾箱，安排專人及時清掃，分類后委托處理。

（6）生態(tài)

本工程涉及的生態(tài)敏感區(qū)新興社區(qū)公園、梧桐山風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)的東湖公園，在深圳市基本生態(tài)控制線內(nèi)，工程線路采用地下穿越形式。根據(jù)《深圳市基本生態(tài)控制線管理規(guī)定》，本項(xiàng)目為重大道路交通設(shè)施，不屬于生態(tài)控制線范圍內(nèi)禁止建設(shè)項(xiàng)目；

施工結(jié)束后，工程對有條件的車站進(jìn)出口和風(fēng)亭附近采取了鋪設(shè)草皮、種樹等綠化工作。

四、驗(yàn)收監(jiān)測結(jié)果

（1）工程在采取相應(yīng)的降噪措施后，本工程車站風(fēng)亭、冷卻塔對周邊敏感點(diǎn)的噪聲影響較小。

（2）工程在采取減振措施后，環(huán)境振動和二次輻射噪聲均符合《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)》（GB 10070-88）、《城市軌道交通引起建筑物振動與二次輻射噪聲限值及其測量方法標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ/T 170-2009）相應(yīng)限值要求，工程運(yùn)行沒有對沿線敏感點(diǎn)造成明顯的振動影響。

（3）本工程車站風(fēng)亭臭氣濃度滿足《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 14554-93）中的二級標(biāo)準(zhǔn)。

五、驗(yàn)收結(jié)論

深圳市城市軌道交通2號線三期工程在設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營期采取了有效的污染防治和生態(tài)保護(hù)措施，項(xiàng)目的環(huán)境影響報告書和環(huán)境保護(hù)行政主管部門批復(fù)中提出的各項(xiàng)生態(tài)保護(hù)和污染控制措施要求基本得到落實(shí)。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收暫行辦法》（國環(huán)規(guī)環(huán)評[2017]4號），本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施不存在驗(yàn)收不合格情形，本工程滿足竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收要求。