根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》、《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收暫行辦法》（國(guó)環(huán)規(guī)環(huán)評(píng)[2017]4號(hào)）等相關(guān)規(guī)定，深圳市地鐵集團(tuán)有限公司于2022年4月21日在廣東省深圳市組織召開了深圳市城市軌道交通8號(hào)線一期工程竣工環(huán)境保護(hù)自主驗(yàn)收會(huì)，驗(yàn)收工作組一致同意本工程通過(guò)竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收?，F(xiàn)將工程環(huán)保驗(yàn)收情況進(jìn)行公示，公示期為2022年4月28日至5月30日（至少20個(gè)工作日）。公示期間，接受公眾來(lái)電、來(lái)信、來(lái)訪等多種形式反映問(wèn)題，并對(duì)公眾反映問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)和處理。

聯(lián)系人：張工 15012494928

通訊地址：深圳市寶安區(qū)新安街道興東社區(qū)華測(cè)檢測(cè)大樓

一、項(xiàng)目基本信息

項(xiàng)目名稱：深圳市城市軌道交通8號(hào)線一期工程

建設(shè)地點(diǎn)：深圳市

建設(shè)單位：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司

驗(yàn)收調(diào)查單位：華測(cè)檢測(cè)認(rèn)證集團(tuán)股份有限公司

二、項(xiàng)目基本情況

工程位于深圳市羅湖區(qū)和鹽田區(qū)內(nèi)，線路由2號(hào)線三期工程蓮塘站后折返線接出，終至鹽田路站，線路全長(zhǎng)12.142km，全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)站6個(gè)；新建望基湖停車場(chǎng)與蓮塘主變電所，控制中心調(diào)度大廳設(shè)置于全網(wǎng)控制中心NOCC。工程總投資為107.66億元，其中環(huán)保投資13211.87萬(wàn)元，占總投資的1.23%。

三、環(huán)保執(zhí)行情況

項(xiàng)目執(zhí)行了環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度。2016年1月12日，原深圳市人居環(huán)境委員會(huì)以深環(huán)批函[2016]002號(hào)《關(guān)于〈軌道交通8號(hào)線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書〉的批復(fù)》對(duì)本工程的環(huán)評(píng)報(bào)告書予以批復(fù)。

（1）噪聲

工程全部采用超低噪聲冷卻塔、低噪聲風(fēng)機(jī)，風(fēng)亭風(fēng)道內(nèi)均設(shè)置了消聲器， 工程在設(shè)計(jì)和施工階段均考慮了合理布局風(fēng)亭和冷卻塔，風(fēng)亭排風(fēng)口與現(xiàn)有敏感點(diǎn)距離均大于15m，排風(fēng)口均未朝向敏感建筑。

（2）振動(dòng)和二次輻射噪聲

工程將二次輻射噪聲防治與減振措施落實(shí)結(jié)合起來(lái)，工程正線全線鋪設(shè)整體道床，并在減振要求較高的路段使用雙層非線性減振扣件、隔離式減振墊整體道床、鋼彈簧浮置板整體道床等進(jìn)行減振降噪。

（3）廢氣

工程對(duì)地下車站的風(fēng)亭進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)選址，盡量遠(yuǎn)離周邊敏感點(diǎn)，風(fēng)亭排風(fēng)口均未直朝向敏感點(diǎn)建筑物，風(fēng)機(jī)兩端安裝濾網(wǎng)，風(fēng)亭周圍盡量進(jìn)行密集綠化，并種植吸附性能強(qiáng)的植物，減少排風(fēng)亭異味影響。

停車場(chǎng)食堂油煙經(jīng)已安裝的油煙凈化器，處理后的尾氣通過(guò)管道高空排放。

（4）廢水

沿線各車站、停車場(chǎng)均在污水處理廠接納范圍內(nèi)，產(chǎn)生的生活污水和生產(chǎn)廢水經(jīng)預(yù)處理后排入市政污水管網(wǎng)或不外排，最終納入污水處理廠得到妥善處理，不會(huì)對(duì)外部水環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

（5）固廢

工程沿線各車站產(chǎn)生的生活垃圾，建設(shè)單位均設(shè)置了垃圾箱，安排專人及時(shí)清掃，分類后委托處理。

望基湖停車場(chǎng)設(shè)置1處危廢暫存間，設(shè)置明顯規(guī)范的環(huán)保標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、危廢管理制度和危廢臺(tái)賬記錄，產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物委托有資質(zhì)單位處置。

（6）生態(tài)

本工程涉及的生態(tài)敏感區(qū)梧桐山風(fēng)景名勝區(qū)和梧桐山國(guó)家森林公園，在深圳市基本生態(tài)控制線內(nèi)，工程線路采用地下穿越形式，望基湖停車場(chǎng)、梧桐山南站和深外高中站局部位于梧桐山風(fēng)景名勝區(qū)外圍保護(hù)地帶。根據(jù)《深圳市基本生態(tài)控制線管理規(guī)定》，本項(xiàng)目為重大道路交通設(shè)施，不屬于生態(tài)控制線范圍內(nèi)禁止建設(shè)項(xiàng)目；

施工結(jié)束后，地下車站風(fēng)亭附近進(jìn)行了綠化，除梧桐山南站周邊正在進(jìn)行市政工程建設(shè)施工，2#和3#風(fēng)亭組綠化暫未恢復(fù)，其他車站綠化均已完成。

梧桐山南站2#和3#風(fēng)亭組位于深圳市梧桐山主入口建設(shè)工程項(xiàng)目范圍內(nèi)，屬于8號(hào)線二期工程同步建設(shè)的市政工程內(nèi)容；原望基湖停車場(chǎng)施工項(xiàng)目部位于基本控制線范圍內(nèi)的梧桐山風(fēng)景名勝區(qū)外圍保護(hù)地帶，現(xiàn)已被深圳市鹽田區(qū)鹽田街道辦事處征收。

四、驗(yàn)收監(jiān)測(cè)結(jié)果

（1）工程在采取相應(yīng)的降噪措施后，本工程車站風(fēng)亭、冷卻塔對(duì)周邊敏感點(diǎn)的噪聲影響較??；停車場(chǎng)廠界噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)值晝夜均能滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 12348-2008）限值要求，蓮塘主變電所對(duì)周圍的噪聲影響較小。

（2）工程在采取減振措施后，環(huán)境振動(dòng)和二次輻射噪聲均符合《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB 10070-88）、《城市軌道交通引起建筑物振動(dòng)與二次輻射噪聲限值及其測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ/T 170-2009）相應(yīng)限值要求，工程運(yùn)行沒有對(duì)沿線敏感點(diǎn)造成明顯的振動(dòng)影響。

（3）本工程車站風(fēng)亭臭氣濃度滿足《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 14554-93）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；停車場(chǎng)油煙廢氣經(jīng)處理后引至頂樓排放，排放濃度均滿足《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 18483-2001)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

五、驗(yàn)收結(jié)論

深圳市城市軌道交通8號(hào)線一期工程在設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)期采取了有效的污染防治和生態(tài)保護(hù)措施，項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書和環(huán)境保護(hù)行政主管部門批復(fù)中提出的各項(xiàng)生態(tài)保護(hù)和污染控制措施要求基本得到落實(shí)。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收暫行辦法》（國(guó)環(huán)規(guī)環(huán)評(píng)[2017]4號(hào)），本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施不存在驗(yàn)收不合格情形，本工程滿足竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收要求。