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一、項(xiàng)目基本信息

項(xiàng)目名稱(chēng)：深圳市城市軌道交通9號(hào)線(xiàn)二期工程（9號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)）

建設(shè)地點(diǎn)：深圳市

建設(shè)單位：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司

驗(yàn)收調(diào)查單位：華測(cè)檢測(cè)認(rèn)證集團(tuán)股份有限公司

二、項(xiàng)目基本情況

工程位于南山區(qū)和前海合作區(qū)內(nèi)，線(xiàn)路起于9號(hào)線(xiàn)一期終點(diǎn)紅樹(shù)灣南站（不含），經(jīng)科技生態(tài)園片區(qū)、深大片區(qū)、南油片區(qū)至前海深港合作區(qū)，終點(diǎn)站為前灣站，并在前灣站設(shè)折返線(xiàn)；線(xiàn)路全長(zhǎng)10.79km，全線(xiàn)采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)10座車(chē)站，其中換乘站5座。工程利用既有后海及白石洲主變電站，共用NOCC控制中心；利用9號(hào)線(xiàn)一期工程僑城東車(chē)輛段進(jìn)行車(chē)輛檢修，擴(kuò)建9號(hào)線(xiàn)一期工程筆架山停車(chē)場(chǎng)以滿(mǎn)足停車(chē)要求。工程總投資100.2億元，其中環(huán)保投資20786.73萬(wàn)元，占總投資2.07%。

三、環(huán)保執(zhí)行情況

項(xiàng)目執(zhí)行了環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度。2016年1月12日，原深圳市人居環(huán)境委員會(huì)以深環(huán)批函[2016]003號(hào)《關(guān)于〈深圳市軌道交通9號(hào)線(xiàn)西延工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)〉（報(bào)批稿）的批復(fù)》對(duì)本工程的環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)予以批復(fù)。

（1）噪聲

工程全部采用超低噪聲冷卻塔、低噪聲風(fēng)機(jī)，風(fēng)亭風(fēng)道內(nèi)均設(shè)置了消聲器， 工程在設(shè)計(jì)和施工階段均考慮了合理布局風(fēng)亭和冷卻塔，風(fēng)亭排風(fēng)口與現(xiàn)有敏感單位距離均大于15m，排風(fēng)口均未朝向敏感建筑。

（2）振動(dòng)和二次輻射噪聲

工程將二次輻射噪聲防治與減振措施落實(shí)結(jié)合起來(lái)，工程正線(xiàn)全線(xiàn)鋪設(shè)整體道床，并在減振要求較高的路段使用雙層非線(xiàn)性減振扣件、隔離式減振墊整體道床、鋼彈簧浮置板整體道床等進(jìn)行減振降噪。

（3）廢氣

工程對(duì)地下車(chē)站的風(fēng)亭進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)選址，盡量遠(yuǎn)離周邊敏感點(diǎn)，風(fēng)亭排風(fēng)口均未直朝向敏感點(diǎn)建筑物，風(fēng)機(jī)兩端安裝濾網(wǎng)，風(fēng)亭周?chē)M量進(jìn)行密集綠化，并種植吸附性能強(qiáng)的植物，減少排風(fēng)亭異味影響。

車(chē)輛段食堂油煙經(jīng)已安裝的油煙凈化器，處理后的尾氣通過(guò)管道高空排放。

（4）廢水

沿線(xiàn)各車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)均在污水處理廠接納范圍內(nèi)，產(chǎn)生的生活污水和生產(chǎn)廢水經(jīng)預(yù)處理后排入市政污水管網(wǎng)或不外排，最終納入污水處理廠得到妥善地處理，不會(huì)對(duì)外部水環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

（5）固廢

工程沿線(xiàn)各車(chē)站產(chǎn)生的生活垃圾，建設(shè)單位均設(shè)置了垃圾箱，安排專(zhuān)人及時(shí)清掃，分類(lèi)后委托處理。

僑城東車(chē)輛段和筆架山停車(chē)場(chǎng)分別設(shè)置1處危廢暫存間，設(shè)置明顯規(guī)范的環(huán)保標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、危廢管理制度和危廢臺(tái)賬記錄，產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物委托有資質(zhì)單位處置。

（6）生態(tài)

本工程涉及的生態(tài)敏感區(qū)主要為筆架山公園，筆架山停車(chē)場(chǎng)位于公園內(nèi)，擴(kuò)建工程在深圳市基本生態(tài)控制線(xiàn)內(nèi)，未使用或占用公園內(nèi)自然山體。根據(jù)《深圳市基本生態(tài)控制線(xiàn)管理規(guī)定》，本項(xiàng)目為重大道路交通設(shè)施，不屬于生態(tài)控制線(xiàn)范圍內(nèi)禁止建設(shè)項(xiàng)目；

施工結(jié)束后，地下車(chē)站風(fēng)亭附近進(jìn)行了綠化，除前灣站周邊正在進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)施工，周邊綠化暫未恢復(fù)，其他車(chē)站綠化均已完成；

筆架山停車(chē)場(chǎng)擴(kuò)建工程在施工前進(jìn)行了表土遷移。目前筆架山停車(chē)場(chǎng)頂部公共綠地場(chǎng)地暫時(shí)移交給城管局接管，后期筆架山體育公園項(xiàng)目由地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

四、驗(yàn)收監(jiān)測(cè)結(jié)果

（1）工程在采取相應(yīng)的降噪措施后，本工車(chē)站風(fēng)亭、冷卻塔對(duì)周邊敏感點(diǎn)的噪聲影響較小，敏感點(diǎn)的聲環(huán)境質(zhì)量均能滿(mǎn)足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的相應(yīng)功能區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)要求。筆架山停車(chē)場(chǎng)廠界噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)值晝夜均能滿(mǎn)足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）限值要求。

（2）工程在采取減振措施后，環(huán)境振動(dòng)和二次輻射噪聲均符合《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-88）、《城市軌道交通引起建筑物振動(dòng)與二次輻射噪聲限值及其測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ/T170-2009）相應(yīng)限值要求，工程運(yùn)行沒(méi)有對(duì)沿線(xiàn)敏感點(diǎn)帶來(lái)明顯的振動(dòng)影響。

（3）本工程車(chē)站風(fēng)亭臭氣濃度滿(mǎn)足《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB14554-93）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，工程運(yùn)行產(chǎn)生的環(huán)境影響較小；車(chē)輛段油煙廢氣經(jīng)處理后引至廚房側(cè)墻排氣筒排放，排放濃度均滿(mǎn)足《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18483-2001)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

五、驗(yàn)收結(jié)論

深圳市城市軌道交通9號(hào)線(xiàn)二期工程（9號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)）在設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)期采取了有效的污染防治和生態(tài)保護(hù)措施，項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書(shū)和環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)批復(fù)中提出的各項(xiàng)生態(tài)保護(hù)和污染控制措施要求均已得到落實(shí)。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收暫行辦法》（國(guó)環(huán)規(guī)環(huán)評(píng)〔2017〕4號(hào)），本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施不存在驗(yàn)收不合格情形，本工程滿(mǎn)足竣工環(huán)保驗(yàn)收要求。。